Эксплуатационный ремонт машин

Эксплуатационный ремонт дорожных машин выполняется в полевых условиях и на ремонтной базе дорожно-строительных и дорожно-эксплуатационных хозяйств. В полевых условиях для эксплуатационного ремонта применяют различные типы передвижных ремонтных мастерских, а при создании ремонтной базы дорожных хозяйств, а также крупных производственных предприятий организуют полустационарные и стационарные мастерские. Передвижные мастерские ГосПИТИ-2 и ГосНИТИ-2М смонтированы на шасси автомобиля ГАЗ-63 и ГАЗ-51 и автомобильного одноосного прицепа с электросварочным агрегатом. В закрытом кузове установлено силовое и ремонтное оборудование. Мастерская ГосНИТИ-2М отличается от ГосПИТИ-2 тем, что в ее оборудование входит настольный токарный станок.

Передвижная ремонтная мастерская на автомобиле и автомобильном прицепе должна удовлетворять следующим требованиям. Прицепы должны иметь прочную конструкцию, надежное прицепное устройство и тормоза на все колеса. Привод тормозов должен быть изнутри прицепа. Высота прицепа, его колесная база, ширина колеи и размещение оборудования внутри мастерской должны обеспечивать его продольную и поперечную устойчивость при перемещении. Этому требованию должны удовлетворять также передвижные мастерские на автомобиле. На месте работ передвижную мастерскую устанавливают на прочных деревянных клетках. Оборудование для кузнечных и сварочных работ выносят из кузова мастерской и размещают в специальных помещениях (навесах), устраиваемых на расстоянии не менее 20 м от места установки мастерской. Для этого целесообразно применять навесы инвентарной (сборно-разборной) конструкции. Для работы в холодное время мастерскую оборудуют отоплением.

Мастерская должна иметь естественное или искусственное освещение и вентиляцию. Для привода оборудования мастерских применяют электродвигатели, питаемые от передвижной электростанции, обычно входящей в состав мастерской.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: