Городское движение на улице

При расчете ширины улиц и проезжей части необходимо учитывать перспективное развитие транспорта в городе, в противном случае в будущем неизбежно появление заторов движения на магистральных улицах. Интенсивность движения автомобильного транспорта на отдельных участках магистралей велика. При подходе к центру и к пунктам возникновения грузо — пассажиропотоков сосредоточивается большое количество транспорта, поэтому на таких участках предусматривают прокладку дублирующих улиц. При проектировании схемы улиц необходимо в известной мере учитывать организацию городского движения транспорта и пешеходных потоков, обеспечивающую скорость, безопасность, удобство и экономичность передвижения по городу. Безопасность движения достигается при рациональном устройстве, поддержании в исправном состоянии проезжих частей улиц и сооружений в процессе их эксплуатации, правильной организации потоков движения в пределах магистральных улиц и хорошо налаженной системе регулирования уличного движения. Чем лучше сеть магистралей города отвечает требованиям городского движения, тем эффективнее можно его организовать, это позволит создать лучшие условия для жизни населения. Трассы улиц и городских дорог определяются в генеральном плане города или населенного места, уточняются проектами детальной планировки и застройки территории и закрепляются красными линиями. Поэтому изыскания трассы улицы производить не приходится. В исключительных случаях может возникнуть необходимость в изменении трассы той или иной улицы и тогда составляется новый вариант направления этой улицы. Такая работа выполняется архитектурно-планировочной организацией — автором проекта планировки.

Проезжая часть и другие элементы улицы проектируются в пределах красных линий, закрепленных в генеральном плане. При составлении генерального плана города предусматривают прямолинейную прокладку магистральных улиц или, если это неизбежно, с небольшими радиусами поворотов и плавными подъемами и спусками.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: