Метод составления проектов

Такой способ изображения будущего рельефа нашел широкое распространение при проектировании улиц, осушительных канав, дамб, трамвайных путей, водостоков, дренажей, подземных коммуникаций и других линейных сооружений. На план улицы наносятся линии застройки, границы тротуаров и проезжей части с указанием типов покрытий, бортов, озеленения и т. д.; существующие здания (жилые и нежилые) и искусственные сооружения — мосты, путепроводы, эстакады, пандусы, подпорные стенки, мачты и т. д.; красные линии застройки с контурами проектируемых зданий и отметками входов; линии путей трамвая; местоположение реперов и их отметки; места заложения шурфов и скважин. На план наносят ось проезжей части, по трассе которой, как правило, составляют продольный профиль, и разбивают поперечные профили через 20-40 м. Черные отметки для продольного профиля получают по интерполяции между горизонталями на плане 1:1000-1:2000. Для того чтобы составить продольный и поперечный профили в стадии технического проекта нивелируют точки в соответствии с разбивкой профилей: а) трасс для составления продольного профиля оси проезжей части и лотков, а при наличии путей трамвая — крайнего рельса; б) поперечных профилей улицы по характерным точкам — лоткам, тротуарам, линии застройки, красной линии и др., а также входам в здания; в) водостоков; г) крышек колодцев подземных сетей, решеток дождеприемных колодцев и других сооружений. Нивелировка должна быть привязана ко всем реперам городской сети, расположенным по проектируемой трассе. Общее представление о проектируемом рельефе, изображенном при помощи профилей, может быть получено только при сопоставлении плана, продольных и поперечных профилей.

Проектный рельеф территории, определяемый проектными сечениями, характеризуется лишь цифровыми данными и не дает наглядного представления. Это один из недостатков проектов вертикальной планировки, выполненных методом профилей.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: