Оценка дорожной обстановки

Полученные теоретическим путем закономерности и, в первую очередь, зависимость скорости от интенсивности движения, подтверждена многочисленными экспериментами. Она позволяет решить ряд задач, часть которых приведена в книге. В частности, используя указанную зависимость, можно решить комплекс технико-экономических вопросов, связанных с определением производительности автомобильного транспорта, пропускной способности дороги, дорожно-транспортных расходов и ряд других, имеющих существенный практический интерес, но не включенных в книгу по методическим соображениям, чтобы не отвлекать внимание читателя от основной направленности книги. Полученные закономерности транспортных потоков послужили основой для нового подхода к установлению объективных показателей безопасности движения и, в частности, вероятностей обеспечения безопасного обгона на всех его стадиях. Созданы теоретические основы оценки безопасности движения. Комплексное применение теории массового обслуживания и основ теории информации позволили продвинуться по пути определения ряда количественных показателей для проектирования придорожного пространства. В целом уже на этом этапе исследования получены методы проектирования режимов транспортных потоков и отдельных элементов плана и профиля. Для проектирования геометрических элементов автомобильных дорог перспективным является теоретическо-экспериментальное исследование скорости свободного движения автомобиля с позиций теории вероятности, а также скорости автомобиля в потоке на основе полученных закономерностей. Важным направлением является применение теории операций для установления критериев и методов определения оптимальных решений при вариантном проектировании.

?

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: