Оценка климата при назначении параметров дорог

Основные положения оценки влияния климата на режим движения. Расчетная скорость, уточнение этого понятия. Чтобы построить дорогу, обеспечивающую круглогодичное непрерывное удобное и безопасное движение, необходимо еще на стадии проектирования оценить влияние климата и погоды на параметры и характеристики дороги в условиях эксплуатации и назначить эти параметры так, чтобы исключить или ослабить отрицательное воздействие погодно-климатических факторов на режим движения автомобилей. Сложность такой задачи в том, что большинство факторов климата и погоды оказывает одновременное и разнообразное влияние на состояние одного, нескольких пли всех элементов комплекса ВАДС. Конечным результатом этого воздействия является изменение режима движения и прежде всего скорости автомобилей, что позволяет принять ее в качестве основного показателя для оценки климата и погоды при выборе параметров и характеристик дорог. Один из главных показателей — расчетная скорость, исходя из которой определяют требования к параметрам и транспортно-эксплуатационным характеристикам, разрабатывают мероприятия, обеспечивающие безопасность движения. Средние скорости свободного движения и транспортного потока используют в технико-экономических расчетах и при проектировании организации — движения. Следует отметить, что на дорогах IV, V и значительной части дорог III категории средние скорости свободного движения и транспортного потока практически совпадают из-за малой плотности потока. Различие этих скоростей наблюдается при высокой интенсивности, когда транспортный поток движется в частично или полностью связанном режиме. Значения расчетных скоростей в настоящее время принимают для каждой категории дороги в зависимости от рельефа местности без учета возможности их реализации в неблагоприятные периоды года и в сложных условиях погоды.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: