Определение ширины дороги

Обочины на дорогах предназначаются для хранения ремонтного материала; при большой интенсивности движения — для стоянки машин и в отдельных случаях для обеспечения разъезда встречных машин. Возможность стоянки на обочинах неисправных машин, без помех для движения, рекомендуется предусматривать на дорогах промышленных предприятий I категории и на отдельных дорогах с интенсивным движением II категории. В этом случае ширину обочин следует принимать: при преобладающем движении машин с габаритом по ширине до 2,65 м — по 3,5 м; при габарите до 3,22 м — по 4,5 м. В остальных случаях ширину обочин при проезжей части дорог шириной 5,5 м и более принимают не менее 2 м на постоянных подъездных дорогах и не менее 1м — на внутризаводских дорогах, на подъездных дорогах со сроком службы до 5 лет, а также на торфо — и лесовозных дорогах. На дорогах, прокладываемых в стесненных условиях (по скальной полке, крутому косогору и т. п.), ширина обочин может быть снижена до 1 м, а при отсутствии надолб и парапетов — до 0,5 м. При проезжей части дорог шириной 4,5 м и менее ширину обочин устанавливают не менее 2 м на постоянных дорогах и 0,5 м на лесо — и торфовозных дорогах при условии устройства разъездов в пределах видимости. На дорогах, прокладываемых в стесненных условиях, ширину обочин можно уменьшать только при отсутствии регулярного движения (на дорогах к трансформаторным киоскам, водоочистным сооружениям и т. п.), а также на временных дорогах при условии устройства разъездов в пределах видимости до 1 ж, а в случае отсутствия надолб — до 0,5 м. На дорогах торфяных и лесных массивов (на ветках), прокладываемых в стесненных местах, ширина обочин может быть снижена до 0,25 м при условии устройства разъездов в пределах видимости.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: