Платформа с шарнирной полноповоротной стрелой

При рытье котлованов между машинистом (оператором) и другими членами бригады устанавливается обязательный обмен условными сигналами. При передвижении машины МКТС-2 вдоль железнодорожного пути не допускается ввод какой-либо ее части в габарит приближения строений 2С. Нельзя приближаться подкатной тележкой машины к бровке откоса выемки на расстояние менее 1,0 м. Запрещается рыть котлованы машиной МКТС-2 в выемках без постановки ее на аутригеры, _ а также переводить машину МКТС-2 в рабочее или транспортное положение из кабины машины. Категорически воспрещается использовать монтажные вагоны, раскаточные платформы, платформы с шарнирными стрелами и монтажные гидроподъемники МШТС-2 на работах с контактной сетью, нaxoдящeйcяj пол1 напряжением. При раскатке проводов методом «поверху» запрещается находиться внутри зигзага, образующегося на кривых. При вытяжке и анкеровке несущего троса и контактного провода управлять лебедками раскаточной платформы следует с боковых проходов.

При пропуске поездов по соседнему пути шарнирная стрела должна быть поставлена вдоль продольной оси платформы, а монтажники обязаны покинуть монтажные корзины стрелы. Не разрешается передвигать платформу с шарнирной стрелой при производстве монтажных работ на станциях со скоростью более 10 кмч. В транспортном строительстве широко применяются различные железобетонные конструкции с обычной и напрягаемой арматурой. Это в первую очередь балки пролетных строений и секции свайных оснований мостов, шпунтовые стенки и блоки причальных сооружений, тоннельные тюбинги, опоры контактной сети, свайные фундаменты и т. п.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: