Показатели экономической эффективности

Экономическая эффективность применения предварительно напряженных железобетонных конструкций тем выше, чем полнее в каждом конкретном случае будут использованы преимущества, которыми данный материал обладает. Для создания предварительно напряженного железобетона применяют более прочные и более дорогие исходные материалы. Однако с экономической точки зрения важно, что удорожание материалов значительно отстает от возрастания их прочности. Например, применяемая в предварительно напряженных конструкциях арматурная сталь прочнее стали, применяемой в обычном железобетоне, в 5 раз, а стоимость ее повышается всего в 2 раза. Аналогичное положение с бетоном — при увеличении прочности в 2 раза стоимость бетона возрастает только на 10-15%. Основная выгода предварительного напряжения железобетонных конструкций, в том числе и дорожных, в получаемой при этом экономии материалов. При сооружении городских магистральных дорог на прямолинейных участках трассы эффективны как монолитные предварительно напряженные (железобетонные, струнобетонные) покрытия, так и сборные покрытия из предварительно напряженных железобетонных плит. Сборные конструкции при заводском изготовлении ограниченного количества типоразмеров позволяют значительно снизить расходы, связанные с технологическими особенностями предварительного напряжения бетона и арматуры, а также улучшить качество изделий. Применение сборного предварительно напряженного железобетона в дорожном строительстве целесообразно в виде крупноразмерных (3,5X7 м) плит с последующим их превращением путем напряженного стыкования в единую плиту длиной до 150-200 м. Сложившиеся к настоящему времени технико-экономические показатели, естественно, не будут оставаться неизменными.

По мере развития заводского изготовления конструкций, дальнейшего накопления опыта проектирования и строительства следует ожидать повышения экономичности предварительно напряженного железобетона. Этому также будет способствовать оснащение заводов новым производительным оборудованием для натяжения арматуры, снижения неоправданно высоких отпускных цен на высокопрочную проволоку, разработка и совершенствование соответствующих норм и ГОСТов.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: