Преимущества варианта

Они являются лишь относительными показателями т. е. показывают, что на таком-то участке или месте дороги опасность движения увеличилась или уменьшилась во столько-то раз по сравнению с какими-то условиями движения, принимаемыми за нормальные. И только. Однако этого совершенно недостаточно для того, чтобы оценить действительную степень обеспеченности безопасности движения. Необходимо располагать таким показателем, который вскрывал был механизм процесса движения и объективно показывал, почему именно и в какой мере изменится безопасность движения в связи с каким-либо изменением в условиях работы автомобилей на дороге (например, в связи с ограничением скорости движения или другими мерами регулирования и организации движения). Для этого нужно с иных, новых позиций подойти к изучению процесса автомобильного движения, учитывая при этом особенности восприятия водителем дорожной обстановки. Это массовый процесс, имеющий вероятностный характер.

Поэтому в качестве критерия безопасности движения целесообразно выбрать вероятностный показатель, который будет в наибольшей степени соответствовать существу автомобильного движения. В этом процессе важно выяснить, насколько обеспечены на дороге условия безопасного движения любого автомобиля при совершении им какого-либо маневра. Наиболее частым и опасным маневром на дороге является обгон. Статистика показывает, что на него приходится большая доля дорожно-транспортных происшествий. Поэтому следует рассмотреть условия движения автомобилей с этими маневрами. Если в каком-то месте дороги заметить момент наступления обгона, то нельзя точно предсказать, через какое время наступит новый такой же маневр, а за ним следующий и т. д. Моменты наступления обгонов это случайные события. Их последовательность образует массовый случайный процесс. Наступление обгона как случайного события характеризуется вероятностью.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: