Приготовление нефтегрунтовой смеси на базах в смесителях принудительного действия

Для стационарного приготовления нефтегрунтовой смеси может быть использована также дорожная фреза Д-530. В этом случае грунт для смешения подвозится на полигон автомобилями-самосвалами или подается бульдозерами. Грунт располагается на определенной площади ровным слоем толщиной до 16 см, перемешивается фрезой с нефтью и добавками. Приготовленный таким образом нефтегрунт сдвигается бульдозерами в штабель, и операции снова повторяются. Готовую смесь транспортируют на трассу и укладывают слоем требуемой толщины. Стационарный метод смешения может быть использован для предварительной заготовки нефтегрунтовой смеси, которая в этом случае должна быть без активных добавок и может храниться в штабелях (три-четыре месяца) до укладки ее на дорогу, при этом существенного изменения свойств смеси не происходит.

Предварительно заготовленный нефтегрунт используют для устройства слоев оснований, морозозащитных, изолирующих слоев и укрепления откосов. В настоящее время нет единой обобщенной методики, с помощью которой можно было бы с учетом всех факторов определять область рационального применения нефтегрунта. В связи с этим представляется необходимым рассмотреть отдельные стороны этой проблемы и привести некоторые основные данные. Проектирование дорожной конструкции на современном уровне представляет собой сложный процесс, в котором можно схематически указать следующие этапы: разработка вариантов, технико-экономическая оценка их и выбор наилучшего по одному или нескольким критериям. Наиболее ответственным является первый этап — разработка вариантов, так как именно из тех вариантов, которые разработаны, будет отобран наилучший. Поскольку число разрабатываемых вариантов невелико, будет ли среди них близкий к оптимальному в данных условиях?

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: