Прогрев сушильного барабана

Затем необходимо убедиться, находится ли обслуживающий персонал на своих рабочих местах, и только после этого подать сигнал о запуске машины. Порядок запуска следующий: запускают двигатель (или включают рубильник электродвигателя) и проворачивают машину вхолостую. Если при этом не обнаружено никаких дефектов, то зажигают форсунку. Во избежание несчастных случаев при зажигании форсунки необходимо строго придерживаться следующего порядка: сначала немного открыть вентиль для впуска пара или сжатого воздуха (в зависимости от того, что применяется для распыления жидкого топлива), затем нефтяной вентиль и к образовавшейся у сопла слабой струе поднести факел из смоченных нефтью и зажженных концов, намотанных на проволоку. После этого путем дальнейшего открытия вентилей доводят пламя до необходимой силы. Чтобы избежать ожогов форсунщика, сзади форсунок устраивают ограждающий экран из несгораемого материала с окошком посредине для наблюдения за пламенем. После прогрева сушильного барабана в течение 2-3 мин без загрузки можно начинать подачу материалов к холодному элеватору. На некоторых существующих асфальтобетонных заводах холодный элеватор загружают следующим образом: щебень и песок подают бульдозерами в кучи высотой 2-3 м и более. Затем рабочий, стоя наверху кучи, продвигает материал лопатой к приямку элеватора. Такой способ подачи материала весьма опасен, так как при подвижке щебня или песка рабочий может оказаться засыпанным.

В результате этого может быть тяжелая травма. Поэтому, подавая материал, категорически запрещается находиться на верху кучи, а нужно стоять сбоку. При этом высота кучи, надвигаемой бульдозером, не должна превышать 1,5 м. Наилучшим и безопасным методом загрузки холодного элеватора щебнем и песком является загрузка его из расходного бункера или из закромов.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: