Радиальный зазор в шарикоподшипниках

Во внутренней части стола размещено мерительное приспособление, указывающее радиальное биение кольца на миниметре 5. В боковой части прибора размещена вторая мерительная система, определяющая торцовое биение кольца на мерительной головке 4. Установив на приборе проверяемый подшипник, включают мотор, который медленно вращает столик 2. Контролёр, повернув ручку воздушного крана 3, наполняет рабочий цилиндр, поршень которого через шток связан со столом 1. Наружное кольцо остаётся неподвижным, в то время как вращение внутреннего кольца даёт возможность при помощи установленных мерительных головок определить величину радиального и торцового биения подшипника. По ГОСТ 520-45 допуски на внутренние зазоры — радиальные и осевые — устанавливаются специальными техническими условиями, согласованными между изготовителем и заказчиком.

Радиальный зазор в шарикоподшипниках является одним из важнейших факторов, определяющих работоспособность подшипника.

При излишне большом зазоре перегружаются отдельные шарики, подшипник получает неровный и гремящий ход, возникают дополнительные вибрании в машине и т. д.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: