Расчетные нагрузки

В основу расчета на прочность дорожных одежд принимается статическое давление от транспорта и лишь в отдельных случаях учитываются другие воздействующие силы. Под влиянием подвижных нагрузок и изменений природно-климатических условий в слоях дорожной одежды и земляном полотне происходят непрерывные изменения. возникающих в них деформаций и напряжений. Для обеспечения прочности и долговечности дорожной одежды необходимо знать закономерности этих изменений и научиться их регулировать с целью создания дорожных одежд, обладающих заданными физико-механическими свойствами. Математический анализ деформирования и напряженного состояния дорожных одежд представляет чрезвычайно сложную задачу вследствие значительного количества переменных факторов, характер и закономерности изменения которых весьма сложны и в ряде случаев недостаточно изучены. В частности, большую трудность представляет точный учет изменений интенсивности движения и характера приложения нагрузки, местных грунтовых, гидрологических и климатических условий, существенно влияющих на службу дорожных покрытий. При наезде колеса на покрытие происходит деформирование многослойной конструкции, слои которой состоят из различных материалов с физико-механическими свойствами, изменяющимися во времени в зависимости от ряда факторов (температуры, влажности, периода времени, в течение которого воздействует нагрузка, и др.). Эта конструкция опирается на грунтовое основание, резко изменяющее свои физико-механические свойства в течение года.

Воздействие колесной нагрузки отличается от расчетных нагрузок большинства инженерных сооружений, для которых характерна статическая нагрузка. Воздействие автомобильного колеса, строго говоря, нельзя рассматривать и как нагрузку динамического характера. Правильнее рассматривать нагрузку колеса как многократно повторяющуюся импульсивную нагрузку, воздействующую в течение краткого периода (около 0,01-0,015 сек). Поэтому обычная методика расчета строительных конструкций, основанная на упругой (или даже пластичной) схеме деформирования под статической нагрузкой, в данном случае не гарантирует надежных результатов.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: