Разное превышение насыпи над уровнем прилегающего снежного покрова

Снег переносится через дорожное полотно без образования отложений, если соблюдены два условия: скорость ветра по всей ширине дорожного полотна достаточна для сдувания попадающего на нее снега; поперечное сечение насыпи обтекаемо для ветра без образования вихревых зон. Скорость ветра повышается до предела, достаточного для сдувания снега с дорожного полотна, если насыпь имеет необходимое превышение над уровнем прилегающего снежного покрова. Для дорог с разной шириной полотна нужно разное превышение насыпи над уровнем прилегающего снежного покрова, которое должно быть тем больше, чем шире насыпь. Большое значение имеет форма земляного полотна. Представляется целесообразным в районах с зимним расчетным периодом рекомендовать насыпи только обтекаемого профиля, несмотря на то, что он имеет недостатки (пологие откосы улучшают обтекаемость насыпей, но увеличение скорости потока над насыпью меньше, чем при крутых откосах). Поэтому, чтобы обеспечить незаносимость насыпям с пологими откосами, требуется большее возвышение над снежным покровом, чем насыпям с крутыми откосами, что приводит к росту строительных затрат. Возвышение насыпи над расчетным уровнем снежного покрова определяют исходя из двух условий: повышения скорости снеговетрового потока до размера, обеспечивающего перенос снега через земляное полотно без образования отложений; беспрепятственное размещение снега, сбрасываемого с полотна при очистке. Первая задача решается исходя из аэродинамических условий обтекания насыпи снеговетровым потоком. Скорость снеговетрового потока, обтекающего насыпь, должна быть достаточной для предотвращения выпадения снега из потока при пульсациях и для сдувания снежных частиц, задерживающихся у микронеровностей на поверхности проезжей часта и обочин.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: