Самоходные машины

На основе разработанного в 1961 г. типажа самоходных колесных машин предполагается перевооружить парк дорожных машин, для чего предусмотрен выпуск шасси 10 базовых типоразмеров, различаемых по мощности двигателя. На основе этих шасси начато освоение части из намеченных 150 самоходных землеройно-транспортных, дорожных, общестроительных, погрузочно-разгрузочных, подъемно-транспортных и других машин, не считая различного сменного оборудования, которым они могут оснащаться. В самоходных машинах применяются прогрессивные трансмиссии: гидравлическая с регулируемыми насосами и высоко-моментными двигателями на машинах до 25-30 л. с. (18- 22 кет); гидромеханическая с турботрансформаторами на машинах до 400 л. с. (294 кет); дизель-электрическая с мотор-колесами на машинах до 1000 л. с. (735 кет) и более. Тягачи одноосные и двухосные, а также некоторые трехосные шасси (для автогрейдеров) предусматриваются со всеми ведущими колесами, с шинами низкого и регулируемого давления. Переход на колесный ход, например землеройно-транспортных машин, значительно повышает их производительность: производительность колесных бульдозеров выше, чем гусеничных, в 1,7 раза, скреперов — в 1,8 раза, толкачей — в 1,2 раза. Стоимость разработки грунта колесными самоходными машинами намного ниже, чем гусеничных: при работе бульдозеров — до 1,5 раза, скреперов — более 2,5 раза и т. д.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: