Швы сжатия

Устройство швов расширения обязательно при примыкании плиты к искусственным сооружениям и при пересечении жестких покрытий в одном уровне. В районах с резкоконтинентальным климатом (разница между максимальной и минимальной температурами воздуха за сутки более 12° при ее повторяемости более 50 дней в году) расстояние между швами сжатия уменьшается и для покрытий толщиной 22-24 см его принимают не более 5 ж, а для покрытий толщиной 18 и 20 см, соответственно, 4 и 4,5 м. Для закрепления прокладки и штырей в проектном положении часто применяют сварные металлические каркасы из арматуры диаметром 6 мм. К сожалению, такие каркасы не обладают необходимой жесткостью, и при бетонировании могут произойти сдвижка и перекос штырей, что препятствует нормальной работе швов и вызывает появление трещин в покрытии вдоль шва на расстоянии от него, равном длине штырей. Верхняя часть швов расширения и сжатия может устраиваться как в свежеуплотненном, так и в затвердевшем бетоне. Однако качество краев плит у швов, нарезанных в затвердевшем бетоне, значительно лучше. В практику строительства в Москве вошла нарезка швов в отвердевшем бетоне машиной Д-432А под уклоном 15° к оси дороги, что исключает одновременно загрузку края плиты колесами автомобиля. При устройстве швов сжатия в свежеуложенном бетоне находит применение машина с вибрационным рабочим органом. Эта машина одновременно производит нарезку прорези, протаскивание в нее ленты-прокладки из эластичного материала (изола) и заделку прорези вибрацией бетонной смеси.

Для нарезки швов в затвердевшем бетоне создан самоходный двухдисковый нарезчик. Для укрепления краев плит и их углов, являющихся слабыми местами, вдоль краев плит и углов вводится арматура в виде отдельных стержней. Более прочны и устойчивы бетонные плиты с арматурой в виде стальной сетки.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: