Скользкость и сужение покрытия из-за гололеда

Подзона IБ характерна тем, что ее зимний расчетный период дополняется значительным по длительности (60-100 сут) переходным периодом. Следовательно, в подзоне 1Б необходимо конструктивные и организационные мероприятия дополнять мероприятиями, рассчитанными на обеспечение удобства и безопасности в переходные периоды года. Подзона IB близка к зоне II, так как длительность переходного периода достигает 120 сут. Расчетными условиями здесь служат скользкость и сужение покрытия из-за гололеда, снежных отложений, выпадения осадков и грязных обочин, т. е. в этой подзоне необходимы мероприятия, характерные для зимнего и переходных периодов. Зона II с расчетными переходными периодами. Включает районы, где переходные периоды длятся 40-110 сут, а зимний 40- 125 сут. Зима в этих районах малоснежная с частыми оттепелями, поэтому расчетным состоянием можно считать повышенную скользкость покрытия из-за увлажнения и загрязнения обочин и переходных полос. Зона III с летним расчетным периодом.

Зимний и осенне-весенний периоды весьма короткие и вместе составляют 80-ПО сут. Основными расчетными условиями являются движение в период высокой температуры воздуха, а поверочными — в период выпадения дождей. Районирование по условиям движения коррелируется с дорожно-климатическим районированием. Однако границы зон различаются. Так, зона I по условиям движения включает в себя зону I, II и III дорожно-климатического районирования. Зона II по условиям движения примерно соответствует зоне IV дорожно-климатического районирования, а зона III соответственно зоне V. Особенностью районирования является расположение границ параллельно широтным поясам, так как главной метеорологической характеристикой в обоих случаях служат осадки, количество и длительность которых изменяются в меридианном направлении с севера на юг. Предлагаемое районирование не охватывает горные районы, где климатические условия изменяются по высоте.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: