Техническая характеристика цепных пластинчатых вариаторов

Для предохранения упругого элемента от влажности и коррозии элемент заключен в кожух и залит специальной мастикой. Вместе с чувствительным элементом внутри кожуха расположены сопротивления и R2, которые компенсируют изменение питающего напряжения и влияние внешней температуры. На каждый чувствительный элемент наклеены специальным клеем по четыре проволочных преобразователя с высоким омическим сопротивлением. При нагрузке чувствительный элемент деформируется, вместе с ним деформируются и проволочные преобразователи, которые меняют свое омическое сопротивление. Эти четыре проволочных преобразователя соединены в схему электрического моста. Преобразователи наклеены на датчик таким образом, что при деформации датчика два противоположных преобразователя и Я3 увеличивают свое сопротивление, а два других Я2 и Я4 уменьшают. Сопротивление всех преобразователей равны между собой при отсутствии нагрузки, поэтому выходное напряжение моста равно нулю. Электрическая измерительная схема весовой платформы построена по компенсационному методу на сдвоенном потенциометре. Полученные четыре моста, соответствующие четырем (стойкам) чувствительным элементам в общей измерительной схеме, соединяются в один мост путем соединении выводов точек, 2, 3, 4. Питание моста производится от аккумулятора через регулируемое сопротивление. Это позволяет изменять напряжение питания моста вольтметром, включенным в цепь.

Напряжение разбаланса моста пропорционально нагрузке, приложенной к датчикам: постоянной от веса платформы с оборудованием и переменной от веса автомобиля с грузом. Эти нагрузки вызывают разбаланс моста.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: