Возможная ширина земляного полотна

Стандарт СЭВ 2791-80 «Автомобильные/дороги международные. Основные технические требования и нормы проектирования дорог II и III категорий» предусматривает для расчетных скоростей до 100 км/ч ширину полосы движения 3,5 м, а проезжей части 7 м, а для расчетных скоростей 100 км/ч и более соответственно 3,75 и 7,5 м. Возможная ширина земляного полотна. На дорогах СССР сокращение ширины земляного полотна в принципе во многих случаях возможно прежде всего за счет уменьшения ширины неукрепленной части обочины, поскольку состояние такой обочины в осенне-весенний периоды оказывает большее отрицательное влияние, чем ее недостаточная ширина. В этих случаях гораздо важнее устроить краевую укрепленную полосу, чем широкую, но неукрепленную обочину. С учетом зарубежного опыта и анализа условий работы дорог в различных регионах СССР представляется возможным внести некоторые, коррективы в нормативы проектирования поперечного профиля, направленные на снижение объемов земляных работ и сокращение площади занимаемых дорогами земель и уменьшить ширину земляного полотна дорог по сравнению с нормами за счет уменьшения ширины неукрепленной части обочин. Уменьшать ширину проезжей части нецелесообразно. Одновременно: необходимо в правила дорожного движения включить требование о запрещении остановок и стоянок на обочинах и предусматривать в качестве обязательного элемента дороги площадки для вынужденных остановок и стоянок автомобилей, а также устройство краевых укрепленных полос на всем протяжении дорог I-IV категорий.

Ширина этих полос должна назначаться с учетом категории дороги и погодно-климатических условий района ее приложения. Для дорог II категории на участках подходов к крупным городам протяженностью 30-60 км целесообразно сохранить действующие нормативы ширины земляного полотна, поскольку на этих участках в перспективе интенсивность движения может превысить пропускную способность, что потребует уширения проезжей части до трех полос.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: