Высокая скорость на спуске

Еще шире эти колебания, если учесть диапазон изменения физико-механических свойств снежных отложений и различные сочетания толщины слоя снега и метеорологических условий. Именно соотношением указанных характеристик можно объяснить тот факт, что, например, допустимая скорость на спуске при толщине слоя снега 100 мм может быть выше, чем при толщине 20 и 40 мм. Анализ полученных результатов показывает, что высокая скорость на спуске может быть обеспечена только при эталонных условиях погоды, т. е. на сухом, чистом покрытии. При гололеде, мокром и заснеженном покрытии расчетная скорость на спуске без специальных мероприятий обеспечена быть не может даже на дорогах высоких категорий. При проектировании участков на спуске следует установить нормативный уровень коэффициента обеспеченности расчетной скорости в неблагоприятные периоды года, который должен быть гарантирован комплексом инженерных решений: размером продольного уклона, типом и шероховатостью покрытия, параметрами земляного полотна, обеспечивающими снегонезаносимость, снегозащитными сооружениями, особыми требованиями к содержанию дороги на этом участке. Исходя из принятого уровня обеспеченности расчетной скорости могут быть обоснованы и требования к допустимой толщине слоя снега на покрытии. Значение коэффициента обеспеченности расчетной скорости при наличии снега на покрытии почти всегда ниже 0,75, что очень опасно для езды с высокими скоростями. Это должно лежать в основе требований к снегоочистке дорог и организации движения зимой. На дорогах высоких категорий необходимо быстрейшее полное удаление снега с покрытия, какой бы толщины он ни был, а патрульную снегоочистку следует начинать немедленно после начала снегопада, продолжая ее до полного удаления снега с покрытия. На дорогах низких категорий можно допустить движение по рыхлому и уплотненному снегу, но толщина его должна быть строго ограничена.

Проверку обеспеченности расчетной скорости необходимо выполнять для прямого и обратного направлений движения, что позволит назначить параметры продольного профиля, допускающие требуемые скорости на спуске и подъеме.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: