Затраты автомобильного транспорта для каждого сезона

Текущие затраты включают в себя те же статьи, что и при оценке вариантов продольного профиля. Из всего перечня статей наиболее значительны ежегодные затраты на осуществление автомобильных перевозок, народнохозяйственные потери, связанные с затратами времени пассажиров в пути следования и народнохозяйственные потери, связанные с дорожно-транспортными происшествиями. Остальные статьи для различных радиусов кривых в плане различаются незначительно или одинаковы. Затраты автомобильного транспорта для каждого сезона и радиуса кривой определяют. Климатические условия существенно влияют на затраты автомобильного транспорта на перевозки при движении по кривым различного радиуса, поскольку от климата каждого региона зависят продолжительность характерных периодов года, состояние дорог и скорость движения в каждый период года. Годовые затраты автомобильного транспорта определяют как сумму этих затрат по периодам года.

Народнохозяйственные потери, связанны с затратами времени пассажиров в пути следования при условии, что на кривых в плане отсутствуют заторы и остановки, могут быть определены для каждого периода Народнохозяйственные потери от дорожно-транспортных происшествий определяют для каждого сезона, а число дорожно-транспортных происшествий на 100 млн. авт-км можно определить для каждого сезона по сезонному итоговому коэффициенту аварийности. Как и при обосновании требований к ширине проезжей части, в требованиях к размеру радиусов кривых в плане учитывают изменение расходов, возрастающих с увеличением радиусов кривых, и расходов, уменьшающихся с увеличением радиусов кривых. К первой группе относят расходы, связанные с ростом объемов земляных работ (за исключением равнинных мест), сносом строений, занятием более ценных земель или преодолением других препятствий, требующих увеличения радиусов кривых.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: