Зона с расчетным зимним периодом

Значение коэффициента по периодам года получено в результате обработки многолетних наблюдений за интенсивностью движения и применительно к дорогам с эталонными параметрами: Выделяют зону с расчетным зимним периодом и определяют северную границу зоны с переходным расчетным периодом. Сложнее выделить южную границу зоны с переходным расчетным периодом или северную границу зоны с летним расчетным периодом. При решении этой задачи можно исходить из того, что в районах с жарким, засушливым климатом, где условия движения летом принимают за расчетные, зима, как правило, мягкая, короткая с частыми оттепелями и мокрыми снегопадами, когда условия движения мало отличаются от осенних. Поэтому северную границу между зоной с расчетными летними условиями предлагается определять по линии, где Этот критерий и методологический подход применимы для выделения зон с расчетными периодами и в горной местности, где погодно-климатические характеристики изменяются по высоте. Таким образом, на границы между зонами основное влияние оказывает вероятность неблагоприятных метеорологических факторов, продолжительность их действия и последействия, размер снижения расчетных скоростей. Чтобы исключить влияние субъективных факторов на длительность последействия, коэффициенты обеспеченности расчетных скоростей и показатель влияния климата определены для эталонных участков, расположенных в разных зонах. Для выполнения расчетов разработана программа ВАЕМ-Р-1 для ЭВМ ЕС-1022, по которой выполнены расчеты более чем по 200 метеорологическим станциям страны. Расчеты позволяют разделить территорию страны по влиянию климата на состояние поверхности дорог и условия движения на три основные зоны: с зимним расчетным периодом, с переходными осенне-весенними расчетными периодами и с летним расчетным периодом.

ВАШ КОММЕНТАРИЙ: